El SEAT 1400 Sport és un bonic descapotable biplaça carrossat artesanalment per Pedro Serra sobre un bastidor de SEAT 1400. En estar fets a mà, no existeixen dos 1400 Sport iguals, i aquesta unitat, per exemple, es distingeix pel sostre dur, tipus hard-top.

El SEAT 1400 Sport va néixer quan la berlina SEAT 1400 era l'únic model fabricat per la marca, a la fàbrica barcelonina de Zona Franca. El carrosser català Pedro Serra (1926-2017) va triar aquesta base per a fer un cotxe descapotable. El resultat va agradar tant als directius de SEAT que aquest primer prototip de 1400 Sport es va exposar a l'estand de la marca, en la Fira de Mostres de Barcelona de 1956.

Serra i SEAT van iniciar llavors una col•laboració estreta, fins a principis de la dècada següent. En la Fira de Mostres de Barcelona de 1957, SEAT va exposar un segon prototip de 1400 Sport. Fou el preludi de la primera sèrie del model, produïda el 1958. Van ser almenys vuit unitats, que es distingien pel frontal de dos llums rodons. L’Sport mantenia la banqueta davantera de la berlina, per a dues places, i la palanca del canvi en la columna de la direcció.

Serra produïa aquests descapotables en el seu taller del passeig de Sant Joan de Barcelona, anomenat Carrocerías Pullman. SEAT proporcionava a Serra la plataforma del monocasc, completa amb les suspensions, les rodes i la mecànica. Sobre aquesta base, l'artista carrosser elaborava la carrosseria, feta totalment a mà. No feia servir plans, només uns esbossos.

Després completava el vehicle amb llums i para-xocs específics, un parabrisa panoràmic, un davantal i instrumentació especial, la tapisseria i la capota de lona. A causa d'aquest procés de treball, no existeixen dos SEAT 1400 Sport iguals. Tots tenien algunes modificacions i diferències entre si. Aquest mètode feia que no es pogués parlar d'una producció en sèrie pròpiament dita.

Després d'aquesta primera sèrie, SEAT i Serra van produir-ne una segona, el 1959. Els 1400 Sport d'aquesta segona sèrie eren similars als de la primera, i es distingien sobretot pel frontal, que ara era de quatre llums rodons. Es van fer també vuit unitats, pel cap baix.

El 1960 va haver-hi una tercera sèrie més reduïda i amb un disseny menys agraciat, formada per dues unitats descapotables i una berlina de quatre portes. A partir d'aquest any, Serra també va produir una sèrie de descapotables sobre la base del 1400 C. En aquest cas, la transformació mantenia la línia de la berlina d'origen, però amb dues portes, 4 places i carrosseria cabriolet.

Curiosament, la denominació oficial dels biplaça transformats per Pedro Serra era SEAT 1400 Sport. El nom enllaça amb el futur descapotable fabricat per SEAT a partir de 1969, el 850 Sport, que també es deia així malgrat que era un spider o descapotable. Les transformacions de Serra sobre els 1400 i 1400 C, i el 850 Sport, són els únics descapotables “de sèrie” oferts per SEAT en tota la seva història.

La unitat que forma part de la Col•lecció de SEAT HISTÓRICOS es va matricular a la darreria de 1959 i correspon a la primera sèrie. Es distingeix pel sostre dur desmuntable tipus hard-top. El model és un símbol de la versatilitat del SEAT 1400, que en els anys 50 no només va servir de base per a la producció de furgonetes i limusines, sinó també d'aquest exclusiu spider biplaça.