El SEAT Ateca supuso el estreno de la marca en el segmento de los SUV. Su éxito inmediato consolidó la familia SUV como el tercer pilar de SEAT, junto al Ibiza y el León… (leer más)
Lanzamiento: Marzo 2016
Precio: desde 22.810 euros
Diésel, 4 cilindros en línea
Disposición: Delantero longitudinal
Diámetro x carrera: 81 mm x 95,5 mm
Cilindrada: 1.968 cc
Distribución: Árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro
Alimentación: Inyección directa, turbo
Potencia máxima: 150 CV a 3.500-4.000 rpm
Par máximo: 340 Nm a 1.750-3.000 rpm
Velocidad punta: 196 km/h
Tipo: Tracción integral
Cambio: Automático DSG de 7 velocidades
Suspensión delantera:
Independiente, McPherson, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos
Suspensión trasera:
Independiente, multibrazo, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos
Dirección: De cremallera, asistida
Delanteros/traseros: Discos ventilados/discos
225/45 R19
Carrocería: SUV, 5 plazas
Longitud/anchura/altura: 4.363/1.841/1.611 mm
Batalla: 2.630 mm
Peso: 1.548 kg
El SEAT Ateca supuso el estreno de la marca en el segmento de los SUV. Su éxito inmediato consolidó la familia SUV como el tercer pilar de SEAT, junto al Ibiza y el León.
El Ateca se presentó en marzo de 2016, en el prestigioso Salón de Ginebra. Un escenario único a la loading="lazy" altura de la trascendencia del lanzamiento, puesto que SEAT se introducía en el competido segmento de los C-SUV con un modelo totalmente nuevo. Nacía así una nueva familia de SEAT que hoy en día completan el Arona (por abajo) y el Tarraco (por arriba).
Bautizado con el nombre de esta población de Zaragoza, el proyecto del Ateca había arrancado cinco años antes, con el concept-car SEAT IBX. El IBX fue el primer prototipo funcional del futuro todocamino compacto de la marca, y se presentó también en el Salón de Ginebra, pero de 2011. La temprana apuesta por un segmento al alza resultó clave para acometer el desafío.
Por tanto, no resulta exagerado afirmar que el Ateca fue un proyecto de lo más ambicioso para SEAT, por estrenar un segmento totalmente nuevo. También ha sido el primer coche desarrollado íntegramente por SEAT en el Centro Técnico de Martorell, pero fabricado en otra planta del Grupo VW (en concreto, la de Kvasiny, en la República Checa), bajo la supervisión de SEAT.
La estética es muy llamativa y deportiva, con líneas dinámicas, elementos cromados y pasos de rueda sobredimensionados. Estos últimos tienen una forma cuadrada, que refuerza el aspecto de todocamino del Ateca, y se inspiran en el concept-car SEAT Tribu de 2007, una temprana visión de un futuro SUV de SEAT.
Así pues, el Ateca destaca por su excelente capacidad rutera y confort de marcha, una gran habitabilidad para cinco personas y un enorme maletero, de 510 litros en las versiones de tracción delantera y de 485 en las de tracción integral 4Drive. Además, su mayor loading="lazy" altura libre al suelo ofrece más comodidad para acceder al habitáculo.
En este sentido, el Ateca venía a llenar el hueco de vehículo familiar de tipo medio que cincuenta años atrás ocupaba el SEAT 124. De hecho, al igual que en 1969 el SEAT 124 recibió el galardón de Coche del Año en España, en 2016 el Ateca fue elegido Coche del Año en España 2017.
El Ateca cuenta con una amplia gama de mecánicas, desde 1.0 TSI y 1.6 TDI de 115 CV hasta 2.0 TSI y 2.0 TDI de 190 CV, y de 150 CV en la versión intermedia. Los acabados son Reference, Style, Xcellence y FR, y puede montar caja de cambios manual de 6 marchas o automática DSG de 7, también con tracción total 4Drive.
Además de un gran avance en conectividad, la moderna plataforma MQB del Ateca también permitió incorporar sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo, Lane Assist, Emergency Assist, Jam Assist, etc.
Por si fuera poco, en 2018 el Ateca tuvo el honor de ser la base para que la nueva marca independiente CUPRA desarrollara su primer modelo propio, el CUPRA Ateca. Finalmente, a mediados de 2020, el Ateca recibió un restyling exterior e interior, con un nuevo acabado Xperience (más campero) en lugar del Xcellence.
Este SEAT Ateca de color rojo que forma parte de la Colección de SEAT HISTÓRICOS es un FR de febrero de 2020, con motor 2.0 TDI de 150 CV. Se trata de una unidad que había pertenecido al parque de vehículos de prensa de SEAT, antes de incorporarse a la Colección.