La quinta generación del SEAT Ibiza es, sin duda, “el mejor Ibiza de todos los tiempos”. Desarrollado en Barcelona sobre una plataforma totalmente nueva, dispone de la tecnología más avanzada, un carácter fuerte y una gran agilidad… (leer más)
Lanzamiento: Marzo 2017
Precio: desde 14.060 euros
Gasolina, 4 cilindros en línea
Disposición: Delantero transversal
Diámetro x carrera: 74,5 mm x 85,9 mm
Cilindrada: 1.498 cc
Distribución: 2 árboles de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro
Alimentación: Inyección directa, turbo, intercooler
Potencia máxima: 150 CV a 5.000-6.000 rpm
Par máximo: 250 Nm a 1.500-3.500 rpm
Velocidad máxima: 215 km/h
Tipo: Tracción delantera
Cambio: Manual de 6 velocidades, más marcha atrás
Embrague: Monodisco en seco
Suspensión delantera:
Independiente, tipo McPherson, con triángulo inferior
Suspensión trasera:
Semirrígida por ruedas tiradas
Dirección: De cremallera, asistida
Delanteros/traseros: Discos ventilados/discos
215/45 R17
Carrocería: sedán 2 volúmenes, 5 puertas, 5 plazas
Longitud/anchura/altura: 4.059/1.780/1.444 mm
Batalla: 2.564 mm
Peso: 1.157 kg
La quinta generación del SEAT Ibiza es, sin duda, “el mejor Ibiza de todos los tiempos”. Desarrollado en Barcelona sobre una plataforma totalmente nueva, dispone de la tecnología más avanzada, un carácter fuerte y una gran agilidad.
La puesta de largo mundial del Ibiza V tuvo lugar en el prestigioso Salón de Ginebra de 2017, en marzo, y su comercialización arrancó en junio. Para entonces, la del SEAT Ibiza ya era una historia de éxito, con 5,4 millones de unidades fabricadas de las cuatro generaciones anteriores (el SEAT más vendido de la historia).
El año anterior, SEAT había presentado el Ateca, el primer SUV de la marca, y con el Ibiza V renovaba por completo otro de los pilares de la marca. Desde su lanzamiento en 1984, el Ibiza se había convertido en un icono de SEAT, y la marca echó el resto en el diseño de la quinta generación.
Diseñado, desarrollado y fabricado en Barcelona, en el Centro Técnico y en la planta de Martorell, el nuevo Ibiza estrenó en primicia una plataforma totalmente nueva dentro del Grupo VW, la MQB-A0. Eso permitió dotar al coche de un gran contenido tecnológico, un excepcional comportamiento rutero y una magnífica habitabilidad, confort y capacidad de maletero.
La línea del modelo rezumaba un inconfundible ADN de SEAT. El Ibiza V se inspira claramente en el concept-car SEAT 20V20 de 2015, con los característicos faros triangulares Full LED y el doble pliegue lateral de la carrocería.
Sin embargo, solo estaba disponible en una única carrocería de 5 puertas, mientras que el anterior Ibiza IV se ofrecía con carrocerías de 3 y 5 puertas, e incluso una versión familiar ST. El nuevo Ibiza tampoco ha tenido versiones CUPRA, como sí que ha habido en las tres generaciones anteriores. Cuando CUPRA se presentó como marca independiente en 2018, se mostró el prototipo de un futuro CUPRA Ibiza, que ha quedado como un modelo único que se conserva en la Nave A122.
Así pues, la versión tope de gama y más deportiva del Ibiza V es el Ibiza FR. Esta unidad de la Colección de SEAT HISTÓRICOS es precisamente un Ibiza FR de 2019, de color Rojo Desirée, utilizada para la exposición en los salones del automóvil y que nunca ha sido matriculada. En 2021, el Ibiza V estrenó un rediseño de media vida, centrado sobre todo en el interior y manteniendo inalterada la conseguida línea de la carrocería.