El SEAT IBX es uno de los concept-cars más trascendentes de la historia de SEAT. Presentado en el Salón de Ginebra de 2011, era un SUV deportivo compacto que anticipaba el primer todocamino de la marca, el futuro Ateca.

El IBX era obra del centro de Diseño de SEAT dirigido entonces por Luc Donckerwolke. Su lenguaje de diseño estaba basado en el prototipo IBE presentado el año anterior, adaptado a un vehículo todocamino deportivo. Por ejemplo, al igual que el IBE y el ya cercano SEAT León III, el IBX presentaba el característico doble pliegue lateral en la carrocería.

De este modo, el IBX suponía el punto de partida del desarrollo de un futuro SUV de serie de SEAT. Iba a ser el Ateca, un modelo que vio la luz cinco años después, en el mismo Salón de Ginebra, en 2016. Hoy en día, el de los SUV es el segmento prioritario para la marca, de ahí la importancia que tuvo el prototipo IBX para la nueva familia de modelos de SEAT.

No obstante, el IBX no fue el comienzo del camino hacia los SUV. Dicho trayecto ya se había iniciado en el Centro Técnico de SEAT en Martorell en el año 2000, con el concept-car Salsa Emoción, un cruce entre vehículo compacto y todocamino. El siguiente fue el Tribu, diseñado por Donckerwolke en 2007, cuando SEAT ya empezaba a plantearse en serio la producción de un SUV. No en vano, ese año se lanzó el loading="lazy" altea Freetrack, basado en el loading="lazy" altea XL pero cercano al concepto SUV.

El IBX dio continuidad a la arquitectura SUV del Tribu, pero con unas líneas más marcadas, conforme al futuro lenguaje de diseño de la marca. Fue el tercer concept-car de SEAT bautizado con las siglas “IB”. Le precedieron el IBZ, en 2009, anticipo del Ibiza ST (familiar), y el ya mencionado IBE, prototipo totalmente eléctrico e inspiración del León III, de 2010.

Ese mismo año 2011 apareció el IBL (el cuarto y último “IB”), una berlina de loading="lazy" alto de gama que podría haber sido el sustituto del Exeo. Pero SEAT priorizó el desarrollo del IBX y acertó plenamente, ya que el segmento de los SUV acapara la demanda del mercado en la actualidad.

El IBX también incluía algunas características tecnológicas de vanguardia. Contaba con faros full led y estaba diseñado para disponer de un sistema de propulsión híbrida de última generación. Así pues, su tecnología también anticipaba el desarrollo futuro de los modelos de producción actuales.

El concept-car SEAT IBX forma parte de la Colección de SEAT HISTÓRICOS en la Nave A122, junto con los otros prototipos “IB”.