El CUPRA Ateca fue la tarjeta de presentación de CUPRA como marca independiente. Es un SUV compacto de diseño deportivo, que encarna los valores de originalidad, sofisticación, pasión y deportividad de la marca CUPRA.

El origen de CUPRA se remonta a 1996, cuando el Ibiza Kit Car consigue el primer título mundial de SEAT en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2 Litros para Marcas y aparece el primer modelo de calle con el apellido CUPRA, acrónimo de “Cup” y “Racing”.

A partir de entonces, los modelos CUPRA se convierten en la máxima expresión de deportividad de SEAT. Finalmente, el 22 de febrero de 2018 CUPRA se convierte en una marca del grupo SEAT con personalidad propia y el objetivo de cautivar a los entusiastas del automóvil. CUPRA aspira a ocupar una posición entre las marcas generalistas y las premium, con el desarrollo de modelos de loading="lazy" altas prestaciones conjuntamente con SEAT.

La puesta de largo de CUPRA tiene lugar en el Autódromo de Terramar, cerca de Barcelona. Ese día se presenta el que será su primer modelo, el CUPRA Ateca. Está basado en el SUV compacto de gran éxito Ateca, propulsado por el motor de 300 CV del último SEAT León CUPRA R, acoplado a un cambio automático DSG de 7 velocidades, con tracción total 4Drive y un chasis mejorado. El resultado es un todocamino deportivo, con el amplio habitáculo y maletero propios de un SUV, un impresionante equipamiento tecnológico y un gran dinamismo.

El CUPRA Ateca inicia su comercialización a finales de 2018. Su importancia histórica radica en el hecho de que es el primero modelo de una nueva marca, y contribuye decisivamente a consolidar CUPRA como una marca especial para personas especiales. De hecho, el CUPRA Ateca fue el primer automóvil deportivo del segmento C-SUV en ofrecer 300 CV de potencia, de manera que la marca CUPRA se estrenó con un modelo que antes no existía en el mercado.

El diseño exterior es impresionante, sin resultar extravagante. El acento deportivo lo refuerzan un paragolpes de diseño exclusivo, la parrilla con estructura de nido de abeja, las dos salidas de escape dobles enmarcadas en el difusor posterior y las llantas de 19” con efecto diamante, que esconden un poderoso equipo de frenos, así como diversos elementos en color negro brillante y el logo de CUPRA en color cobre.

Cuando se desbloquean las puertas, se proyecta el logotipo y la palabra CUPRA desde las luces de led escondidas en los retrovisores. El interior es elegante y funcional, con asientos anatómicos tapizados en Alcántara, volante deportivo de piel y pedales y estribos de aluminio. El nuevo cuadro de instrumentos Digital Cockpit permite configurar la instrumentación al gusto del conductor.

En cuanto a la mecánica, el motor 2.0 TFSI de inyección directa y turbo ofrece un rendimiento sensacional, combinado con la tracción 4Drive, que analiza diversos parámetros en tiempo real para transmitir a cada una de las ruedas la potencia necesaria de forma rápida y progresiva. Además, el control dinámico del chasis DCC cuenta con seis modos de conducción, incluido uno CUPRA.

La unidad de SEAT HISTÓRICOS había formado parte del parque de prensa de la marca. Fue matriculado en septiembre de 2019 y luce el elegante color gris Rodium, uno de los seis disponibles en la gama CUPRA Ateca (cinco metalizados).