El SEAT Salsa Emoción fue un prototipo adelantado a su tiempo, que anticipaba el concepto crossover tan en boga hoy en día. Fue la estrella de SEAT en el Salón de París celebrado en septiembre del 2000. Era un automóvil verdaderamente multifuncional, pionero del trabajo de desarrollo de SEAT que hoy se plasma en la actual familia SUV de la marca.

El Salsa Emoción era una evolución del concept-car SEAT Salsa, presentado seis meses antes en el Salón de Ginebra. Ambos estaban desarrollados íntegramente en el Centro Técnico de SEAT en Martorell. Su estilo era obra del entonces jefe de Diseño de SEAT, Walter De'Silva, y anticipaba las líneas de la futura gama de SEAT. Los dos prototipos Salsa compartían la mecánica, un V6 de 2.8 litros y 250 CV, con tracción integral y cambio Tiptronic de 5 velocidades.

El Salsa era un monovolumen deportivo, pionero en la introducción del concepto MDC (Multi Driving Concept): mediante un mando giratorio en la consola flotante que separaba las plazas delanteras, el conductor podía elegir entre tres ambientes, Sport, Comfort y City. Cada uno variaba la apariencia interior y la información del cuadro de instrumentos.

El Salsa Emoción daba un paso más, para ofrecer un vehículo multifuncional con aptitudes fuera de carretera. En el Emoción, el sistema MDC varía configuración dinámica del vehículo, gracias a un chasis adaptable con suspensión neumática, regulable en loading="lazy" altura. El apelativo “Emoción” hacía hincapié en la faceta aventurera del prototipo.

Mediante el mando giratorio, se pueden elegir tres configuraciones: Street, Off Road y Sport. En Street, la loading="lazy" altura al suelo es de 240 mm, para circular por ciudad; en Off Road sube 70 mm, hasta 310, para la configuración más aventurera en pistas; y en Sport se sitúa en un punto intermedio, de todocamino convencional. La suspensión oleoneumática se encarga del ajuste, complementado por otros detalles de apariencia e información.

Además, el Salsa Emoción está preparado para un trato más exigente: por ejemplo, el interior es impermeable y se puede lavar de un manguerazo. Estéticamente, es más ancho y loading="lazy" alto que el Salsa, con un aspecto de todocamino más robusto, pero manteniendo las líneas maestras del Salsa, como la línea romántica lateral.

El Salsa Emoción luce un característico color dorado y, al igual que el Salsa, no dispone de capó para acceder a la mecánica: para las operaciones de mantenimiento, cuenta con unos tapones exteriores. También como en el Salsa, los faros son inteligentes y varían de intensidad según las condiciones de circulación, y dispone de frenos ABS, diferencial autoblocante electrónico EDS, control de estabilidad ESP y control de tracción TCS.

Así pues, el Salsa Emoción es un concept-car muy relevante en la historia de SEAT, por haber sido el inicio del camino hacia los actuales modelos SUV de la marca. El Salsa Emoción y su predecesor, el Salsa, forman parte de la Colección de SEAT HISTÓRICOS en la Nave A122.