El Panda Terra fue la versión de gran serie menos convencional y más atrevida del popular utilitario de SEAT. Se trataba de un pick-up campero de vocación rural y lúdica, que se presentó en el Salón de Barcelona, a finales de abril de 1983.

En la gama del SEAT Panda, el Terra pasó a colocarse, por precio, justo por debajo del lujoso Panda Marbella, con el que compartía algunos detalles. Por ejemplo, el Terra contaba con dos retrovisores exteriores, igual que el Panda Marbella y a diferencia del resto de la gama, que solo montaba el retrovisor izquierdo.

Y, por si necesitara mayor distinción, el Panda pick-up lucía la moderna rejilla frontal de plástico negro estrenada por el Panda Marbella en 1982, en vez de la calandra metálica asimétrica de los Panda normales. También mostraba un acabado interno específico todo en negro y asientos negros de escay. El Terra ofrecía en dos únicos colores: amarillo lima y rojo rallye.

No obstante, el Panda Terra se diferenciaba del Panda Marbella en la mecánica, ya que montaba el motor 903 de baja compresión para gasolina normal estrenado por el Panda 40 en septiembre de 1982, de 42 CV. Para el Panda Marbella quedaba en exclusiva el motor 903 para gasolina súper, de 45 CV.

La estructura pick-up del Panda Terra estaba muy bien resuelta. Unas barras laterales y posteriores antivuelco aumentaban la rigidez y servían de soporte para el techo de lona desmontable, combinando practicidad con seguridad. El techo de lona impermeable contaba con dos ventanas laterales y una posterior de plástico transparente, y se fijaba fácilmente al vehículo mediante unos tensores elásticos que unían los ojales de la capota con los enganches fijos en la carrocería del Panda.

La parte posterior del techo de lona hacía las veces de portón trasero y se podía abrir de forma independiente. Cuando el techo de lona estaba desmontado, una sencilla cadena "impedía" el acceso a la zona de carga.

No obstante, un Panda pick-up no era una novedad absoluta en la familia SEAT. En el Salón de Barcelona del año anterior, en 1982, el carrocero Emelba -especializado en derivados de vehículos SEAT- había presentado el Pandita, un pick-up que quedó en prototipo. Y en octubre de ese año, un grupo de técnicos de la fábrica de SEAT en Zona Franca había transformado un Panda en pick-up para crear el Panda Papamóvil, un ejemplar único con motivo de la primera visita oficial a España del entonces Papa Juan Pablo II.

Tampoco fue el Panda Terra el único Panda lúdico fabricado por la marca. En febrero de 1982, coincidiendo con el lanzamiento del Panda Marbella, SEAT presentó también el Panda Montaña, de estilo campero pero totalmente cerrado, y que apenas estuvo unos meses en catálogo.

Y en el mismo Salón de Barcelona de 1983 donde se presentó el Panda Terra, apareció también un Panda descapotable con techo de lona, que venía a reproducir el concepto del antiguo SEAT 600 descapotable, con el techo metálico sustituido por una capota plegable de tela. Sin embargo, en el Panda la estructura del techo estaba dividida en dos mitades independientes, de manera que se podía descapotar entero o solo las plazas delanteras o las traseras.

SEAT lo denominaba indistintamente Panda Techo Practicable, Techo Abrible o, simplemente, Descapotable. Estaba pensado para un uso turístico, mientras que el Panda Terra se orientaba más hacia el ámbito rural. En la práctica, sin embargo, el Terra fue muy popular como coche de alquiler en Mallorca, haciendo bueno su eslogan publicitario: "Para quien es o se siente joven. O para los amantes de lo práctico. Para divertirse, cargado hasta los topes o descubrir el placer de la aventura".

El Panda Terra dejó de comercializarse en abril de 1985, al mismo tiempo que el Panda Marbella. En cambio, el Panda Descapotable siguió ofreciéndose hasta principios de 1987, cuando llegó el sucesor del Panda, el SEAT Marbella.

Curiosamente, SEAT también recuperó en 1987 la denominación Terra, esta vez para bautizar a la SEAT Terra, la furgoneta derivada del Marbella y sustituta de la Trans (basada en el Panda). Sobre la base del Marbella, SEAT presentaría en 1991 el concept car Marbella Playa y posteriormente un prototipo más austero de pick-up, que podrían haber sido los sucesores del Panda Terra.

SEAT HISTÓRICOS ha adquirido recientemente este Panda Terra, matriculado en Barcelona a finales de 1983. La marca ha llenado así un hueco sensible en la Colección con la interpretación más multifuncional y menos convencional del Panda.