El de 1989 fue el primer año completo de SEAT como Socio Colaborador de los futuros Juegos Olímpicos de Barcelona 92. Con los preparativos para la gran cita olímpica a toda máquina, la marca presentó en el Salón de Barcelona de 1989 una versión especial del Ibiza, llamada inequívocamente Ibiza Olímpico.

El SEAT Ibiza Olímpico anticipaba una futura versión de serie del Ibiza, que se lanzaría más adelante, cuando los Juegos estuvieran más próximos. De momento, pues, el Ibiza Olímpico del Salón de Barcelona era un prototipo en ejemplar único.

La base del Ibiza Olímpico del Salón de Barcelona era un Ibiza de serie, pero ya con el restyling lanzado precisamente con vistas a 1989, y denominado en su momento Ibiza II. El rediseño se centraba sobre todo en el interior. Destacaba el nuevo salpicadero, mucho más moderno, con unas palancas convencionales de intermitencias y limpiaparabrisas en lugar de los característicos satélites del primer Ibiza. Por fuera, adoptaba la nueva calandra de la versión deportiva SXI, con cuatro lamas horizontales en lugar de siete, y pintada en el color de la carrocería.

Sobre esta base, el Ibiza Olímpico recibía el spoiler delantero con faros antiniebla integrados, las molduras laterales y los aletines negros en los pasos de rueda de la versión SXI. También lucía una decoración alusiva a los Juegos, con los emblemas olímpicos sobre la pintura blanca, además de la palabra “Olímpico” en la parte delantera de las puertas y en el portón trasero.

Por dentro, el Ibiza Olímpico era muy colorista, con una combinación de amarillo y azul en la tapicería de los asientos, el salpicadero y los revestimientos interiores, mientras que el piso era de color verde.

La idea de un Ibiza Olímpico llevaba incubándose desde que SEAT se convirtió en Socio Colaborador y Proveedor de los Juegos, a mediados de 1988. El 27 de junio de 1988, un SEAT Ibiza totalmente blanco con el logotipo olímpico había saludado la firma del acuerdo. El modelo era anterior al restyling de 1989, todavía con el salpicadero original del Ibiza de 1984.

Finalmente, la versión de serie del SEAT Ibiza Olímpico se presentó en la siguiente edición del Salón de Barcelona, en mayo de 1991, cuando faltaba un año para los Juegos. En marzo se había presentado el Ibiza New Style, el último rediseño de la primera generación del Ibiza, con un estilo exterior cercano al nuevo Toledo, la gran novedad de SEAT en 1991.

Por tanto, el Ibiza Olímpico de serie fue una variante del New Style. Como el prototipo de 1989, era de color blanco y con los anagramas olímpicos, aunque más discretos. Se comercializaba con los dos motores SEAT System Porsche, de 1.2 y 1.5 litros, y con las dos carrocerías, de 3 y 5 puertas..

El prototipo del SEAT Ibiza Olímpico forma parte de la Colección de SEAT HISTÓRICOS, junto a otro concept-car sobre la base del Ibiza II, el Ibiza Cabrio, también de 1989.