El SEAT Ibiza del Sol fue la primera serie limitada especial del Ibiza. Lanzada en 1986, se ofrecía únicamente en color blanco y su equipamiento incluía un techo solar y otros detalles exclusivos, que le conferían un inequívoco aire veraniego.

El Ibiza del Sol apareció dos años después de la presentación de la primera generación del SEAT Ibiza. En 1984, el Ibiza supuso un nuevo comienzo para la marca como fabricante independiente. Fue el primer SEAT de tecnología genuinamente propia, diseñado en el Centro Técnico de Martorell, con la colaboración de los mejores especialistas europeos: Giugiaro para el diseño, Porsche para los motores y Karmann para la industrialización del proyecto.

La gama inicial del Ibiza se declinó en tres niveles de acabado: L, GL y GLX, combinados con los motores System Porsche de 1.2 y 1.5 litros de gasolina, además de uno Diesel (solo con acabados L y GL).

Esta gama empezó a diversificarse a finales de 1985, cuando apareció el Ibiza Junior. Era una versión económica que se planteaba como modelo de acceso a la gama Ibiza, con el motor System Porsche 1.2 en el mercado nacional y, más adelante, también con el Diesel. Para la exportación había una versión del Junior con el motor de 903 cc del Panda, que en España se ofreció también en 1986 con el nombre de Street.

El Ibiza del Sol también apareció como nuevo modelo de la gama Ibiza 1986. También era una serie limitada, pero de planteamiento mucho más ambicioso. Haciendo un guiño a la isla Pitiusa que daba nombre al modelo polivalente de la marca SEAT, el Ibiza del Sol destilaba un inequívoco aire veraniego.

Propulsado por el motor System Porsche 1.2, con caja de cambios de 5 velocidades (como el resto de la gama), su detalle de equipamiento más llamativo era el techo solar abrible. Además, el Ibiza del Sol se ofrecía únicamente en un prístino color blanco. No solo la carrocería era blanca, también los tapacubos, los parachoques delantero y trasero, la rejilla frontal e incluso el montante central (pilar B).

Unas bandas decorativas y el nombre Ibiza del Sol en el portón trasero completaban la decoración exterior, con distintas variaciones durante esta primera serie. En el interior, el Ibiza del Sol contaba con una tapicería en velour de diseño exclusivo y el asiento trasero abatible por mitades. Además, incluía luneta térmica y limpiaparabrisas trasero, faros halógenos y moqueta por todo el piso del habitáculo y en el maletero.

Por precio, el Ibiza del Sol se ubicaba entre el Ibiza 1.2 GL, por debajo, y el Ibiza 1.2 GLX, por encima. La primera serie del Ibiza del Sol se mantuvo en el catálogo hasta el lanzamiento del primer restyling del Ibiza, a finales de 1988. Los cambios se centraban en el interior, con un nuevo salpicadero, mucho más moderno, en el que unas palancas convencionales de intermitencias y limpiaparabrisas sustituían a los característicos satélites del primer Ibiza.

La siguiente serie del Ibiza del Sol apareció en septiembre de 1990. Como novedad, ahora estaba disponible también con el motor System Porsche 1.5, además del 1.2 habitual. Cómo no, seguía distinguiéndose por el inmaculado color blanco integral. Se mantuvo en catálogo hasta enero de 1991.

En resumen, el Ibiza del Sol fue la primera edición limitada de SEAT en el sentido moderno del término, es decir, una versión con un equipamiento especial a un precio muy competitivo. Un posible precedente tal vez sería el 128 Sport de la década anterior, que lucía una decoración especial.

Además, el Ibiza del Sol nació en un periodo muy importante de la historia de SEAT. Apenas un mes después de su lanzamiento, en junio de 1986, Volkswagen adquiría el 51% de las acciones de la marca española, y SEAT pasaba a formar parte del Grupo VW. La unidad de Ibiza del Sol que forma parte de la Colección de SEAT HISTÓRICOS se fabricó a mediados de 1988.