El SEAT 131 Diplomatic, lanzado en 1982, fue el modelo cumbre de la berlina 131. Se trata de una versión exclusiva de SEAT que incorporaba elementos de confort y lujo propios de los automóviles de prestigio, como el aire acondicionado.

A principios de los años 80, el 131 era la única berlina de planteamiento clásico de SEAT todavía en producción, con motor delantero y tracción trasera. Ya no se fabricaban ni los 124 FL ni los 132, pero el 131 se mantenía plenamente vigente a pesar de que databa de 1975: en 1981 fue el segundo SEAT más vendido en España, muy poco por detrás del nuevo SEAT Ritmo, un compacto moderno de tracción delantera.

Aun así, SEAT revitalizó la gama del 131 Supermirafiori en otoño de 1981, con el lanzamiento de la tercera serie del modelo. En el interior, el salpicadero había mejorado, ahora con guantera con tapa en lugar de corredera y volante de dos brazos regulable en loading="lazy" altura, así como elevalunas eléctricos delanteros y cierre centralizado. Por fuera, contaba con una calandra de nuevo diseño, bandas elásticas de protección en los flancos y pilotos traseros más grandes.

En cuanto a la mecánica, todos los 131 pasaron a tener 5 marchas y llegó la versión 2000 TC como loading="lazy" alto de gama, ahora con un motor de 1.995 cc y 113 CV, en lugar del anterior de 1.919 cc. Era el motor de gasolina de mayor cilindrada fabricado por SEAT hasta entonces, aunque la versión Diesel Super del 131 cubicaba 2.445 cc.

El 131 2000 TC fue la base sobre la que SEAT diseñó el 131 Diplomatic a principios de 1982, añadiendo mejoras de acabado y equipamiento para crear una versión cumbre capaz de rivalizar sin complejos con los automóviles importados más prestigiosos. No en vano, el lema publicitario de SEAT para los 131 Supermirafiori de tercera serie era “importante, no importado”.