El SEAT 131, la berlina de gama media-alta de SEAT, recibió un restyling a finales de 1978, caracterizado por unos nuevos faros rectangulares de gran tamaño. Las versiones más equipadas fueron bautizadas con el apelativo “Supermirafiori”, y el tope de gama fue la serie limitada CLX 2000, con el motor biárbol del 124 FL 90.

De este modo, en la gama del 131 el Supermirafiori CLX 2000 fue el sucesor del CLX 1800 y también del FL 90 como modelo de loading="lazy" altas prestaciones. Fue lanzado en enero de 1980 y se fabricaron muy pocas unidades del mismo, apenas 1.800, menos incluso que del CLX 1800 (2.200 unidades en 1978).

Aunque se denominaba CLX 2000, en realidad el motor cubicaba 1.919 cc, una cilindrada escogida por motivos de fiscalidad. Entregaba más potencia (114 CV) a un menor régimen de giro que el 1800 y, sobre todo, más par. Este motor de 1.919 cc fue un desarrollo específico de SEAT, puesto a punto por el Centro Técnico de Martorell, que se había inaugurado en 1975. Lo estrenó a finales de 1978 el SEAT 132-2000, y además del FL 90 y el CLX 2000 también se montó en los Lancia Coupé, que en aquella época también fabricaba SEAT en la misma planta de Landaben donde se producían los 124 tipo FL.

Al igual que el CLX 1800, el Supermirafiori CLX 2000 estaba disponible únicamente en dos colores, en este caso, gris plata y cobre metalizado, que le proporcionaban una gran distinción estética respecto a los demás modelos de la gama Supermirafiori. Al contar con pintura metalizada, se eliminaron los cromados de los otros 131, sustituidos por acabados en negro mate, y se mantuvieron las molduras laterales de goma del CLX 1800.

Otros rasgos estéticos muy característicos eran las llantas Cromodora de aleación, de estilo muy deportivo, y los parachoques de poliuretano negro, más voluminosos y comunes al resto de versiones Supermirafiori. El acabado Supermirafiori era muy cuidado, con asientos anatómicos de terciopelo con reposacabezas (tanto delante como detrás) y retrovisores regulables eléctricamente. También montaba un característico volante monobrazo, aunque en el CLX 2000 era de dos brazos, más deportivo.