El SEAT 1430, presentado en 1969 y cuyo nombre deriva de su motor de 1.438 cc, es el origen de una saga de auténticas berlinas deportivas con motorizaciones de mayor cilindrada. La primera de ellas es el 1430 Especial 1600 de 1973, el primero de los FU (las letras que identificaban el código del bastidor), también conocido como FU 00.

El 1430-1600 montaba un motor de 1.600 cc y doble árbol de levas en culata parecido al del 124 Sport Coupé, pero alimentado por un solo carburador de doble cuerpo en lugar de dos. Así pues, entregaba 95 CV en lugar de los 110 del coupé, que entonces ya se ofrecía en versión 1800.

Con esta brillante mecánica, el FU se convirtió en el coche ideal para participar en rallys (en septiembre de 1973 ya fue homologado en grupo 2 -turismos de serie preparados- y en enero de 1974, en grupo 1 -turismos de serie-) y, además, en el rey de la carretera de la producción nacional.

Los 1430 FU también fueron protagonistas destacados en la historia deportiva de SEAT, con cuatro títulos nacionales de rallys con los 1430-1600 y el posterior 1430-1800 a mediados de los años 70, una época dorada para SEAT Competición, el departamento de carreras de la marca en aquella época.

Esta unidad es un modelo FU 01, de 1974, ya con caja de cambios de cinco velocidades en lugar de cuatro. Ha sido preparado por SEAT HISTÓRICOS según las especificaciones del Grupo 1 para participar en rallys de regularidad para vehículos históricos, modalidad en la que ha protagonizado actuaciones brillantes en pruebas de prestigio como el Montecarlo Historique o el Costa Brava Històric.

Entre dichos éxitos de esta unidad destaca la sexta posición en FIA Trophy for Historic Regularity Rallies de 2019, conseguida en el Costa Brava Històric, y la tercera posición en la clase H, para vehículos fabricados hasta 1976.