El 1400 era único modelo fabricado por SEAT en sus primeros años. Por esta razón, a la hora de producir una furgoneta ligera, SEAT utilizó esta berlina como base, a pesar de que en el mercado de los años 50 era un coche de lujo. El resultado fue el primer modelo propio de la marca española.

El carrocero José Armengol colaboró con SEAT para la construcción del 1400 Furgoneta Cerrada, desarrollado a partir del 1400 A y presentado en la Feria de Muestras de Barcelona de 1955. Se empezó a comercializar a finales de ese año. A partir de 1957, la furgoneta se produjo sobre la base del 1400 B (reconocible por el tapón exterior del depósito de gasolina).

El modelo era idéntico a la berlina equivalente en su parte delantera, con una carrocería de tipo familiar en la parte trasera, pero sin puertas ni ventanillas laterales posteriores. A la loading="lazy" altura del eje trasero el techo descendía en curva, y en la zaga incorporaba dos puertas que se abrían hacia los lados.

El 1400 Furgoneta mantenía las plazas traseras, para acceder a las cuales era necesario abatir la parte derecha de la banqueta delantera corrida, debido a la ausencia de una segunda puerta lateral. La banqueta trasera se podía abatir para ofrecer una superficie plana de carga de 2,35 m2 y un volumen útil de carga de 1,75 m3.

La mecánica era idéntica a la de la berlina: motor, frenos, dirección, transmisión y suspensión delantera. Por su parte, la suspensión trasera estaba reforzada y permitía al 1400 Furgoneta transportar hasta 500 kg de carga, o 430 kg con dos pasajeros. La velocidad máxima era de 120 km/h.

Curiosamente, el 1400 Furgoneta pesaba 65 kg menos que la berlina 1400. El ahorro de peso era debido a la ausencia de las molduras y adornos cromados del turismo, y su equipamiento más austero. De este modo, SEAT produjo la primera furgoneta ligera de producción nacional. El hecho de ser un derivado de una berlina cara y lujosa hacía que el 1400 Furgoneta fuera un modelo muy raro, además de ser una variante propia de SEAT. Ahí radica su importancia histórica, puesto que fue el primer SEAT de diseño y producción exclusivos.

No obstante, su producción fue muy limitada, con unas 1.600 unidades fabricadas hasta 1959, también con una versión Familiar de 4 puertas y 3 ventanillas laterales a partir de 1958. Posteriormente, entre 1960 y 1962 (ya con el 1400 C en producción, con la misma mecánica, pero con la carrocería del futuro 1500), SEAT produjo otra variante de la furgoneta 1400 B, con un único portón trasero y una línea de techo más cuadrada.

SEAT HISTÓRICOS cuenta en la Colección con una unidad del 1400 B Furgoneta, matriculada originalmente en 1959 y decorada con la leyenda “SEAT Fábrica de Automóviles” de la época. Tras casi un año de minuciosa restauración en la Nave A-122, el vehículo se expuso por primera vez en el salón AutoRetro Barcelona de diciembre de 2014, en un espectacular stand que recreaba las calles de Barcelona de los años 50.

Los años siguientes, el 1400 B Furgoneta de SEAT HISTÓRICOS ha tomado parte en todo tipo de eventos. Por ejemplo, en 2015 participó en el rally Hamburg-Berlin-Klassik, en Alemania, un recorrido de regularidad de más de 2.000 kilómetros. No solo completó la prueba sin ningún problema, sino que se erigió en uno de los grandes protagonistas de la misma debido a su rareza y exclusividad.

Además, desde el 2016 el 1400 B Furgoneta se encarga de las funciones de asistencia en carretera en el evento anual TraveSEAT, una ruta por etapas para propietarios del emblemático SEAT 600, en la que suelen participar alrededor de un centenar de vehículos.