Presentado en el Salón de Barcelona de 1958, el SEAT 1400 B Especial fue la última evolución del primer modelo fabricado por la marca española. Sus diferencias más notables eran un motor más potente y un característico velocímetro horizontal de tipo cinta, que le valió el sobrenombre de "Mercurio".

El 1400 había tenido el honor de ser el primer SEAT. De hecho, desde su lanzamiento a finales de 1953 y hasta la aparición del 600 en 1957 fue "el SEAT", porque en el catálogo de la marca no había ningún otro modelo. Entre otras cosas, el 1400 sirvió para poner en marcha el complejo engranaje de la vasta fábrica de la Zona Franca de Barcelona y para proveer de vehículos a los departamentos gubernamentales y servicios públicos.

Era un automóvil de concepción moderna, ya con carrocería autoportante, y estilo americano, por entonces muy en boga. Así, el interior presentaba una banqueta delantera corrida y la palanca de cambios en la columna de la dirección, con lo cual era capaz de transportar a seis viajeros.

Con sus sucesivas versiones, el estilo americano se fue acentuando y alcanzó su cénit con el 1400 B de finales de 1956. El modelo presentaba cromados por doquier, incorporaba un faro antiniebla en el centro de la parrilla, ventana trasera panorámica, calzaba neumáticos de banda blanca y podía lucir una elegante pintura bicolor.

Pero el 1400 aún recibiría una última evolución, el 1400 B Especial lanzado en mayo de 1958 (ya con el SEAT 600 en producción), también conocido como 1400 B de 2ª serie. Ahora el motor estaba provisto de un carburador de doble cuerpo que aumentaba la potencia hasta los 58 CV, catorce más que el 1400 original de 1953. Dicho motor propulsaría a partir de 1960 al 1400 C, un modelo híbrido con la carrocería del futuro 1500.

Exteriormente, se distinguía del B a secas por el anagrama "SEAT Especial" en la parte inferior de las aletas delanteras. En el interior, el detalle más característico del 1400 B Especial era el ya citado salpicadero con el velocímetro horizontal, que hizo que este modelo fuera más conocido como 1400 B Mercurio que como 1400 B Especial.

De los 1400 B y 1400 B Especial se fabricaron 17.053 unidades, de las cuales menos de 5.000 de la versión "Mercurio", de un total de unos 50.000 SEAT 1400. Eso hace que el 1400 B Especial sea el más raro de los 1400, junto con las primeras unidades fabricadas hasta mayo de 1954.

SEAT Históricos conserva un 1400 B Especial restaurado con esmero y mantenido en perfecto orden de marcha, que causa sensación en todos los eventos en los que participa.