El SEAT 1400 Sport es un bonito descapotable biplaza carrozado artesanalmente por Pedro Serra sobre un bastidor de SEAT 1400. Al estar hechos a mano, no existen dos 1400 Sport iguales, y esta unidad, por ejemplo, se distingue por el techo duro, tipo hard-top.

El SEAT 1400 Sport nació cuando la berlina SEAT 1400 era el único modelo fabricado por la marca, en la fábrica barcelonesa de Zona Franca. Esta base fue la elegida por el carrocero catalán Pedro Serra (1926-2017) para realizar un coche descapotable. El resultado gustó tanto a los directivos de SEAT que este primer prototipo de 1400 Sport se expuso en el stand de la marca, en la Feria de Muestras de Barcelona de 1956.

Serra y SEAT iniciaron entonces una colaboración estrecha, hasta principios de la década siguiente. En la Feria de Muestras de Barcelona de 1957, SEAT expuso un segundo prototipo de 1400 Sport. Fue el anticipo de la primera serie del modelo, producida en 1958. Fueron al menos ocho unidades, que se distinguían por su frontal de dos faros redondos. El Sport mantenía la banqueta delantera de la berlina, para dos plazas, y la palanca del cambio en la columna de la dirección.

Serra producía estos descapotables en su taller del paseo de Sant Joan de Barcelona, llamado Carrocerías Pullman. SEAT proporcionaba a Serra la plataforma del monocasco, completa con las suspensiones, las ruedas y la mecánica. Sobre esta base, el artista carrocero elaboraba la carrocería, hecha enteramente a mano. No utilizaba planos, tan solo unos esbozos.

Luego completaba el vehículo con faros y parachoques específicos, un parabrisas panorámico, un salpicadero e instrumentación especial, la tapicería y la capota de lona. Debido a este proceso de trabajo, no existen dos SEAT 1400 Sport iguales. Todos tenían algunas modificaciones y diferencias entre sí. Este método hacía que no su pudiera hablar de una producción en serie propiamente dicha.

Después de esta primera serie, SEAT y Serra produjeron una segunda, en 1959. Los 1400 Sport de esta segunda serie eran similares a los de la primera, y se distinguían sobre todo por el frontal, que ahora era de cuatro faros redondos. Se produjeron también ocho unidades, por lo menos.

En 1960 hubo una tercera serie más reducida y con un diseño menos agraciado, formada por dos unidades descapotables y una berlina de cuatro puertas. A partir de ese año, Serra también produjo una serie de descapotables sobre la base del 1400 C. En este caso, la transformación mantenía la línea de la berlina de origen, pero con dos puertas, 4 plazas y carrocería cabriolet.

Curiosamente, la denominación oficial de los biplaza transformados por Pedro Serra era SEAT 1400 Sport. El nombre enlaza con el futuro descapotable fabricado por SEAT a partir de 1969, el 850 Sport, que también se llamaba así a pesar de ser un spider o descapotable. Las transformaciones de Serra sobre los 1400 y 1400 C, y el 850 Sport, son los únicos descapotables “de serie” ofrecidos por SEAT en toda su historia.

La unidad que forma parte de la Colección de SEAT HISTÓRICOS se matriculó a finales de 1959 y corresponde a la primera serie. Se distingue por su techo duro desmontable tipo hard-top. El modelo es un símbolo de la versatilidad del SEAT 1400, que en los años 50 no solo sirvió de base para la producción de furgonetas y limusinas, sino también de este exclusivo spider biplaza.