El SEAT 1400 Policía fue el primer coche patrulla de los cuerpos de seguridad del Estado, dotado de emisora y teléfono. Su imponente carrocería alargada tipo limusina también se utilizó para el servicio de taxi.

El SEAT 1400 fue el primer modelo producido por la marca, a partir de 1953. Uno de sus primeros destinos oficiales fue dotar de vehículos al Parque Móvil de Ministerios Civiles (PMM) y a diversos servicios públicos, como el de taxi.

El 1400 también sirvió de base para diversas carrocerías especiales. Las más vistosas fueron el 1400 Sport (biplaza descapotable) y el 1400 Furgoneta o Familiar. Además, también hubo 1400 alargados, con carrocería tipo limusina, que SEAT denominaba Gran Turismo. Sobre todo, se usaron como taxis en poblaciones pequeñas, donde sus 7 plazas y capacidad de carga eran un plus respecto de un taxi 1400 “normal”.

Estos 1400 alargados también fueron destinados al PMM y la Policía Armada, inicialmente en Madrid y, luego, Barcelona. Los primeros prototipos del 1400 Policía estuvieron listos a principios de 1958. Como era habitual en las carrocerías especiales de vehículos SEAT, el trabajo se encomendaba a carroceros externos, que colaboraban con SEAT en la transformación. Los 1400 alargados para la Policía se hacían en el carrocero barcelonés Manufacturas Railly (MARSA). Esta empresa también producía carrocerías alargadas de 1400 para taxi, al igual que Bagovia, otro carrocero barcelonés.

Había algunas diferencias entre los 1400 alargados de Policía y taxi. En los primeros, el alargamiento se hacía por el centro, con un tercer cristal entre las dos puertas laterales. En los de taxi, la tercera ventanilla se añadía en la parte posterior.

El equipamiento era el propio de un coche patrulla, con emisora de radio, teléfono (o “rápido procedimiento radiotelefónico”, según lo describía la prensa de la época, para “permitir el contacto incesante con la Dirección General de Seguridad”), señales luminosas (sirenas, intermitentes de color azul…) y una mampara para aislar las plazas delanteras del amplio habitáculo posterior, así como el color gris característico de la Policía Armada.

La unidad que forma parte de la Colección de SEAT HISTÓRICOS se restauró a conciencia a partir de un 1400 alargado que había ejercido como taxi, matriculado en mayo de 1959 en Baleares (curiosamente, su matrícula original PM es similar a la correspondiente al Parque Móvil, PMM). Cuenta con todos los accesorios originales y es un valioso testimonio de su época, ya que, en adelante, las fuerzas de seguridad utilizaron otros vehículos SEAT, pero derivados de serie, sin carrocerías transformadas.